○東京マルイ VSR ONE カスタム サバゲー 初速MAX93 ミリタリー

マルイ VSR ONE カスタム

今年4月に新品購入後カスタムしサバゲーで使ってました。
出品するにあたり洗浄グリスアップされています。
使いぱなしではありません。

過去にショートVSRとして数本ほど出品履歴があります。今回も煮詰めていった結果同じ様なカスタムになりました。

外装から

アウターバレルとレシーバーは黒光りでおもちゃ感が出てしまうので下地処理をしインディのパーカーシールで塗装しました（軍用銃に多く使われているグレー系のパーカーライジング色です。乾燥後軽く擦ることによりすばらしい金属感が再現できますとの事）塗装に関しては組み立てた状態で塗装はしていません。バラせる所はバラして手間をかけて塗装しています。手なれてはいますがプロではありませんので完璧を求める方はご遠慮下さい。

内部は

○シリンダーピンを解除しGスペックスプリング+スペーサーに交換。エアブレーキをカットしソルボセインの貼り付け。シリンダーヘッド、ノズル加工、GAW Oリング
○メープルリーフ 長かけ赤レバー ガタとり センター出し
○メープルリーフ シリコン50度ディセプティコン
○メープルリーフ クレイジージェットインナーバレル 220mm
○初速はマルイバイオ0.2でサバゲーで使いやすい少し浮くホップで92。
○トリガーbox内PDIかるばね。
○アウターバレル内UFCスペーサー
○マガジン合計2本
○シリンダー内はセラグリス、スプリングなどはマルイ赤グリス。チャンバー内はノングリス。

加速シリンダーでエアブレーキをカットし軽量ピストン。トリガーを引いたら即発射まるでガスガンの様な撃ち味が楽しめます。
重量ピストンやエアブレーキも試した事はありますが撃ち味が好みでは無かったです。

書ききれないシリンダー、インナーバレル、チャンバー、トリガーの研磨バリ取り調整など愛情カスタムは一通りやってあります。


エアブレーキカットや強スプリングよる耐久性は過去に同じ様なカスタムVSRを作成してきましたので一応メモしておきます。

ソルボセインを使用しているのでこの程度のスプリングの強さでシリンダーヘッドが抜ける事は有り得ないと思いますがご自身でメンテナンスする場合シリンダーヘッドを押しながら外す、逆回転でネジ目を合わせてから締め込んでいく。から撃ちし過ぎない。この辺が守られていれば数年問題ありません。
シアーに関しては使い方にもよりますが月に1〜2回サバゲーにいって2年位は問題ありませんでした。純正品なのでトリガーbox丸々交換しても3000円程度です。

純正200mmに対してクレイジージェットが220mmなので1cm弱インナーバレルが出てますがサバゲーではサプなど取り付けると思いますので隠れてしまいます。バレルスペーサーを先端に入れてますので精度に関しても問題ありませんでした。

セーフティーレバーはオミットしています。構造上ボルトハンドルを跳ね上げておけばトリガーストップがかかり発射できません。
セーフティーは同梱しますので気になる方はご自身で取付調整して下さい。

ボルトハンドルは90度になる様に加工してあります。

（赤レバーのレビューをショッピングサイトで見る事ありますが悲しくなります！メープルリーフの長かけ赤レバーに変更したならばノズルの長さや座ぐりは必ず調整するべきで性能の半分もだしきれません！私は好きで何年もこればかり使ってます。）

ショップの様な対応はできません。最低限カスタム内容のわかる方でお願いします。過去に一つ一つのカスタム内容を聞かれた経験があるからです。


一応お約束の決まり事でお願いします。




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