限定1台 50 エスティマ 4型 最終 後期 テール ＆ ブレーキ ランプ 全灯化キット (TYPE-B) ACR50 ACR55 AHR20 テール ブレーキ 8灯 全灯 パーツ

50系 エスティマ(4型)純正テールランプ用の「テール＆ブレーキランプ全灯化キット(TYPE-B)」になります。
この商品は他に出品されている単なるブレーキランプのみの全灯化とは違います。

純正のエスティマ4型のテール＆ブレーキランプは、それぞれの機能が独立したランプになっています。
一般的に販売されているエスティマ4型「全灯化キット」は、ブレーキ時の「ブレーキ全灯化機能」のみです。
なので、純正との視認性の違いは、「ブレーキ時(スモールOFF/ブレーキON)」(画像3)のみだけになります。
しかし、当方のキットは、さらにスモール時の「スモール全灯化機能」をプラスしたものになります。
なので、純正との視認性の違いは、「スモール時(スモールON/ブレーキOFF)」(画像2）と「ブレーキ時(スモールOFF/ブレーキON)」(画像3)になり、さらに視認性が変化します。
具体的には、
・スモールON時は、テールランプは純正輝度、ブレーキランプは純正最大輝度よりも減光して全点灯します。（TYPE-B)(画像2,8） (テール＆ブレーキ両ランプが、純正輝度よりも減光して全点灯する仕様(TYPE-A)(画像7)も 出品しています。)
・ブレーキON時は、テール＆ブレーキ両ランプが、純正輝度にて全点灯します。(画像3)
テールランプにブレーキランプの機能と、ブレーキランプにテールランプの機能をプラスしたイメージです。
(ただし、テール＆ブレーキ両ランプともに純正輝度よりも大きな輝度にはなりません。）
取付／ノーマル復帰は、純正コネクターへの抜き差しなのでとても簡単です。
念の為、取付方法記載のプリントを図入りで作成しましたので、お付けします。(画像5)
使用している部品は国内メーカー(住電、矢崎、KOA、等)の新品部品を使用し、丁寧に製造しています。
端子はカシメ後、配線の抜け落ちリスク防止の為、全端子に半田処理を実施しています。(画像6)
初期不良防止の為、全て実車にて動作テストを実施してから販売しております。
純正、および、一般的なキットよりも大幅な差別化が出来ますので、よろしければご検討下さい。
当初、一般的な全灯化キットを使用していたのですが、結局満足できなかったので、このような商品がないか探したのですが、どこからも販売されていなかった為、実車を使って開発しました。ランプのクォーター側／バックドア側、および、スモール／ブレーキとで、それぞれのLEDの個数、消費電力、輝度が異なる為、それぞれに最適な値、かつ、余裕のある容量での回路設計が必須となります。その為、当然ながら、ただの模倣品とは違い、特性を分かった上での部品選定／回路設計を実施の上で作成しておりますし、多数の実績もございますので、ご安心してご使用頂ければと思います。
当方、個人につき、1台分作るだけでも結構な手間と時間が掛かる為、大量生産できません。
その為、不定期での出品になることがありますのでご了承下さい。

当方、業者ではないので、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします。
以上、よろしくお願いいたします。

---よくあるご質問への回答---・４型テールに取り付ける商品になります。
・エスティマ／エスティマハイブリッド１型・２型・３型車両に４型テールを既に装着済みの場合は、そのまま装着可能です。
・エスティマ／エスティマハイブリッド１型車両に４型テールをこれから装着する場合は、クォーター側はそのままの装着で OKですが、バックドア側はハイマウントストップランプ等からのブレーキ配線と、コネクタの変更が必要です。 ご希望あれば、バックドア側の当方のハーネスからブレーキ線を数十ｃｍ程度引き出しておく加工や、コネクタの変更等 のカスタマイズを承りますので、落札前にご質問下さい。
・エスティマ／エスティマハイブリッド２型・３型車両に４型テールをこれから装着する場合は、クォーター側はそのままの装着で OKですが、バックドア側はハイマウントストップランプ等からのブレーキ配線が必要です。 ご希望あれば、バックドア側の当方のハーネスからブレーキ線を数十ｃｍ程度引き出しておく加工等のカスタマイズを承ります ので、落札前にご質問下さい。
・エスティマハイブリッド４型車両(２０１６年６月以降)のみ、警告灯が点灯してしまう可能性があります。回避策は今のところ、 バックドア側のみに一部機能制限をかける様になります。詳細はお問合せ下さい。